碓氷峠のある風景 (撮影：Apr16,18/99)
車止めの奥の風景は大きく変わりました．
復活したワゴン．あたしは始発列車でしか来たことがなかったので，まともに駅売りを見たことがない．
４番線から奥．凄いことになっている．
聞こえよく言えば「商売上手」ということになるのだろう．
ラックレールのふたはどこかへ駆逐されてしまった模様．
おぎのや資料館にて．本日の大ウケ．いいねぇ，いいねぇ♪
文化むら駐車場にて．道は途中で切るモノに非ず．
面倒だった・・・んじゃなくて狙ったんだろうなぁ．
こっち側も凄いことに．まさかレールの上にアーチを建てるとは・・・
苦労したんです．
丸山の EF63．こんな変なアングルからの撮影も可能．
噂の双頭連結器も触ることができます．
ヘッドマークが入っていれば今にも走って来そう．
旧第一隧道．１年前にはなかった壁面の灯りと，地面の足固めがされている．
しかし，横川駅から線路伝いでもここまで 3km．碓氷湖までのハイキングコースとしてもかなり長いモノになる気がするが・・・
熊ノ平の阿武止碑．はて，こんな立派なモノだったっけ？
この曲線標識は・・・なんだろーね．
いろんなところで見かける謎の石畳．なんなんざんしょ，こいつは．
左は碓氷第 16 隧道．右側で埋まってるのが旧碓氷第 24 隧道．
反対側を見るともっと凄い．左側で埋まってるのが旧碓氷第 25 隧道．右側は碓氷第 17 隧道．
そういえばこんなもんもあったっけ．廃止の日に汽車の中から発見して中指立てた覚えがある．
軽井沢第一場内・・・・・現示なし．
本線に戻る路が撤去され，完全に孤立した EF63 の２号機と，その横を走り抜ける東京行き北陸新線．
18 日の松井田駅付近．EF55 と D51 回送用の牽引機．EF64 と星付き EF81．
（写真提供 SADA.Y）
沿線住民も見物に集まり，異様な盛り上がりを見せたその主役，D51 - 498号機．
灰色の大いなる未来．
碓氷峠の鉄道の歴史はまだ終わってはいない．
この鉄路が，人の路が復活する日を信じて．
碓氷峠からお伝えしました．
Presented by Masami.H