"Log" と書いて「こうかい日誌」
それはあたしの想いの断片．


May20
　駅前駐車場に車を止め，そこから唄いながら歩くこと 40 分でようやく小幌駅に到着．もちろん元唄は「木枯らしの舗道を 花の咲く春を」である．ってーかあれ，百合ん百合んな唄にしか聞こえないんですがそれで合ってますか．しかもなんかえろいんですけど．って前にも飛ばしたなこのネタ．

　ってわけで昨日は駅ノートメンテのために朝から礼文華の山に突っ込む．山に入るのは朝からというのが鉄則．地元の人にまで「早起きだねー」なんて言われてしまうんだけど，小幌の駅前駐車場に到着したのが７時ってのはこういう場所でもなければ遅い気がします・・・この時期の市民薄明は３時台よ？　ゐや，それなりに高い山ならともかく，礼文華の林道にこんな時間に突っ込んだら逆に酷い目に遭うけどさ（苦笑
　ちなみにあそこは８時９時を過ぎると気温が一気に上がってくる．天候も変わる．朝型の薄霞の中を歩くのは「今日の天気大丈夫か？」ってなるけど，これは日が昇ってくれば一気に晴れるので問題なし．対して気温が上がってからの山道は辛いぞ．これから歩こうという人がもし読んでいたならば参考に．

　で・・・中山峠が災害通行止めなんだよねぇ．というわけで北の大地の地理に詳しくない人でもわかるように解説するので皆様お手元に地図のご用意を．
　札幌から南西の方に伸びる国道を走ると喜茂別，留寿都（ルスツ）と抜けて太平洋側の洞爺もしくは豊浦へ至る．ここから西へ歩を進めれば礼文華／静狩峠を抜けて長万部だ．これが札幌から洞爺〜長万部方面の最短ルート．ちなみに高速道路は大きく迂回するので所要時間は大して変わらないらしい．さらに足をのばせば函館へも至る，北の主要幹線の１本だ．
　ところで札幌／喜茂別境界に標高 800m 級の中山峠ってのがあってね．日本で峠というと碓氷峠に代表されるような・・・標高が軽井沢 900m，ピーク 950m，松井田 400m なんて具合に「片側だけどっかん低くなってる」って地形が多いんだけど，ここは両側に向かって大きく降る地形になってる．そんな山道が先の連休のど真ん中に崩落しましてね・・・絶賛不通なうというわけなんですわ．
　というわけで迂回しなければならない．ちなみに最短ルート≒最速ルートである．南関東みたいな複合大都市圏だと通用しないんだけど．で，札幌から線を引っ張ると函館山線沿いに長万部に抜ける R5 と，札幌の南にある支笏湖から洞爺へ至る R276/453 ルートがある．今回は長万部と洞爺の間・・・の長万部方が目的地なので，前者コースってことになる．この R5，ニセコの先の昆布駅の近くから真っ直ぐ南に伸びる道道 32 豊浦ニセコ線ってのが分岐していて，これを真っ直ぐ行けば礼文華への近道だ．しかし・・・君の地図には記載があるだろうか．この道道 32，道道改め獰道と称されるようなひっどい区間があって，ぴかぴかホイールに交換したばかりの車ではちょっと遠慮したいという場所がある．ちなみに以前は太平洋側の R37 を走ると豊浦町大岸から「→ニセコ」って青看板で道道 32 に入るような案内があったんだけど「マイクロバスで案内の通りにそっち行ったら道と呼べるようなもんじゃなかったぞ！」ってな抗議の投書が某新聞に掲載されまして（笑
　なんて行政のぼやきが聞こえてきそうですが，現在では件の案内はシールを貼って隠され，ニセコ方面へは豊浦市街から 702/914 を迂回するように案内されています．
　閑話休題．この道は通りたくないのでもう少し別のルートを漁ると，R5 を途中から岩内方面の日本海側へ抜けて，寿都から黒松内・長万部へ降りるルートの方が R5 走り通しより速かったりする．話が長くなってきたのでそろそろまとめると，このルートを軸に黒松内から熱郛，黒松内新道と抜けると，静狩峠の上へ辿り着く．今回はこのルートを使いました．ちなみに熱郛から礼文華へ至るルートもあるんだけど，地図上では繋がっているように見えても実際には礼文華峠の北で道が切れてます（笑
　ちなみに所要時間は早朝で道が空いていたにもかかわらず３時間．中山峠経由ならどんなに混んでても３時間なのに・・・それ以上に慣れない道は疲労度が違うなぁと．特に帰りに夜の稲穂峠を前後挟まれてチンコロ鳴りそうな速度で走らされた件なぞ・・・・・あぁ，昔の車は一定速度越えると警告のチャイムが鳴ったんですよ．やだなぁ，もちろん「それ以上出しちゃいけない速度」に決まってるじゃないですか．公安に怒られちゃいますよ（苦笑）　・・・ってなヨタ話はともかく，中山峠ならどのへんにきついカーブがあって，どのくらいの速度までならスムーズに走れるかってのがわかってるけど，慣れない道だとどこにどんなカーブがあるのかなんてわからないし，夜中では見通しも利かない．アレは辛いわぁ・・・

　さてまぁそんな感じで駅ノートメンテのために山んなか突っ込んでいろいろごそごそやってたら，到着した汽車から団体さんが降りてきまして．普段人のいないあの場所で団体さんと出会ったってのは初めてじゃないけど，今度の団体さんは規模が違いすぎた．なんだか 70 人弱いたとかなんとかで・・・どうやら豊浦町教育委員会の主催で岩屋観音の円空仏を見に行くらしい．そういう集まりなら何か専門家の話も聞けるだろうかと，当日参加受付もやっている＆町外民でも参加可能ってのを確認して涼しい顔して参加登録．

　理想：あたしが「水瀬雅美」と identify されるかどうかは５分５分だと思ってました．
　現実：思いっきり identify されて郷土研究会やら教育委員会やらの御前に突き出されました（笑

　何故 identify されたのかは省略．っつーか名乗り出るほど偉くも高名でも，図太くもないので・・・しかしまぁこうなれば開き直りが大事です．いろいろお話も拝聴しまして・・・東京からやってきた，本来なら縁もゆかりもない奴が，しかも初めて来たときの感想が「頼まれでもしない限り二度と来ないぞ」だったなんて奴が，今では頻繁に訪れ，古い資料を集め，紡ごうとしている．不思議なもんですねぇ．
　ってわけで入山から下山までたっぷり９時間．こんなに長いこと幌内の谷に居座ったのは初めてだね・・・ところで草花のセンセイがぶっ刺してた札，回収するっていってたけどあたしの帰り道で残っていたもの４本を回収しました．処分しちまって良いですよね？　豊浦町教育委員会さん？　「一緒に汽車に乗れば？山歩くの大変でしょう．礼文の駅から小幌駅前駐車場まで送るよ」という言葉を「ありがたいことですが・・・」と断ったのはこういうことがあるから・・・・・とは寸分たりとも思っていなかったのですが（苦笑
May19
　まぁこいつを見てくれ．北の大地の，とあるローカル駅の光景だ．どう思う？

　続きは明日．

May18
　悲しいお知らせ．札幌の緑色の本屋は笹本祐一を入れてくれなくなりました・・・というわけでやっとこさ「カーニバル・ナイト」を手に入れたよぉ．いい加減出る頃のハズだけど，見ないなーと思っていたら何のことはない，行きつけの「札幌の緑色の本屋」が置いてくれなかっただけだったという・・・
　まぁ・・・確かになぁ．何となく動きを見てると，シリーズ初めの２冊はどっちも２部仕入れていた．うち１部ずつをあたしが買って，もう１部はずーっと売れずに残ってそのうち人知れず姿を消していた・・・多分返本になったんだと思う．そんな状況では仕入れ担当がプッシュしてるとかそんなんでもない限り，見限られるよなぁ確かに．

　対して近所のスーパーは１年ぶりに国産乾燥わかめを入荷してくれるようになりました．「なんで乾燥わかめが中国産しかないの？いつも買ってた国産はどこ行ったの？」っつって帰ってからいつも買ってるわかめのパッケージを見たら「三陸産」って書いてあって静かに納得するしかなかった１年前・・・ちなみに復活したのも三陸産でした．
　ゐやー，一時は中国産しか手に入らなかったから，そっちも試したのよ．試したんだけど，加工が悪いのか何なのかなーんか時々「ざりっ」と行くコトがあってねぇ．砂が混ざってるというわけでもないみたいなんだけど，なんだか砂みたいな部分がしばしばあるというか何というか・・・な感じで．すぐに韓国産ってのが出てきて，そっちは問題なかったんだけどねぇ・・・そうそう，国産が復活したと思ったら今度はその韓国産が引っ込められちゃって．そして安いだけの中国産は相変わらず棚の広い面積を占拠し・・・これ，売れてるから広い場所与えてるの？それとも売れ残ってるからいつ見ても潤沢なの？どっち？時々わかめの棚に綺麗に小さな空き地ができてることがあるけど，そこに並んでいたのは何？
　まったくまったく・・・・・のう．

　というわけで金曜出動 with 颯翠．土曜じゃないのかって？　今日は金曜日ですよ．でも車で出動なのです．ほんでもって仕事帰りに颯翠のタイヤを替えてきました・・・ってわけで，夏タイヤをホイールごと新調して，車齢 14 年目にして初めてのドレスアップと相成りました．
　なんつーか，外からブレーキがよく見えるっつーのは新鮮だねぇ・・・今まで質実剛健鉄鎮ホイールの車にしか乗ったことがなかったからして．そうそう，インチアップして 14inch になりましたよっと．
　タイヤは省燃費が云々ってのにしてみた．路面抵抗が小さくて云々，カーブでも運転が云々・・・ってことなんだけど，走行歴 300km もないタイヤでは峠ではっちゃける気も起きず．ってーか中山峠は災害通行止めだし．その手の違いがどうかってな検証は当分先になりそうですなぁ．
　ってか「ハンドルが軽い」ってのはそんなに良いことだろうか．ステアリングに限らずクラッチやなんかもそうだけど，操作系にはある程度の重さが必要だと思うんだけどなぁ，あたしゃ．最近・・・に始まったことじゃないけど，なーんかみんな軽すぎてさ．もちろん「パワーステアリングってのは運転者にパワーが必要な（略）」ってんじゃ疲れるって方が勝っちゃってアレだけど，軽いと今度は「動きが滑る」じゃない．逆に乗り心地が悪くなったり，危ない気がするんだが．

　まぁとりあえず明日はちょろっと走ってくるよ．更新があるかどうかは・・・帰ってきてからの体力次第，かな．

May17
　昨日も今日もギルド（笑）の会合・・・は良いんだけど，あの「ここは右利き専用だ」と言わんがばかりの札○医大の大ホールは行く度殺意を覚えるわ・・・誰だあれ設計したの．責任者出てこい．

　というところで今日のテーマは多分 "Parasuicide"．ちょっと聞き慣れない言葉で，あたしも最初は Para- と来て Parallel 的な言葉を引っ張ってきてしまったんだけど，調べてみると元はギリシア語だとか．"near" or "resembling" だそうな．
　まぁそういう行為に至る云々はわからないでもない．しかしやられた方としてもこれほどめんどくせー話はないわけで・・・っつーかダメージでかいんですよ．「あーもぉめんどくせ．勝手に死んどけ」と漏らしたくなるのも山々，相手はその辺の「正常な判断力」を失っている可能性が高いわけで・・・単に「人格的な問題」なのか「病的な影響」なのかっつーのもアレな話だしねぇ・・・
　色々書かれるけど，「死ぬ気はない」かどうかは不明瞭かなぁ．「未必の故意」的な部分は多分にあると思うぞ・・・ってのと，それで他者を操作しようという意図があるかというとこれも無いことが多いんじゃないかなぁと．環境条件が揃っていたのでなんとなくというか，いずれにしても意図不明瞭というか・・・自分の体験的に．あー，あたしは「やられた側」ね？　念のため．

　そのほか，今日の・・・オペアンプと CCP 搭載の PIC？　何だそれ，そんなもんあったっけか・・・と思えば，新しく出ていたらしい．しかも 20pinDIP の PIC16．まぢっすか．っつーかリモコンカーに搭載する以外の用途が思い付きません．本当にあ(ry

May16
　駄文のネタは出てこないわ，手は動かないわ・・・薄い本の作成で燃え尽きたかって感じやねぇ．それでも頭はそれなりに動いていて，怪しげな工作物の構想をブチ上げていたり，怪しげな電気回路図を組み上げていたり，怪しげな一次創作やら二次創作やらのストーリーを練り上げていたり・・・・・って，頭が動いてるなら少しは駄文のネタを提供してくれても良いじゃんなぁ．

　当分こんな感じで進行しそうです・・・何かこういう，ネタ切れの時のためのネタ写真とかあった気がするんだけど・・・

May15
　クローゼットの肥やしになっているモノを掘り出しつつ，リサイクルに出すための準備をしつつ・・・こんなものを掘り当ててしまった．何だこれと問われれば，鉄道模型の自動運転装置．
　記憶に間違いがなければ 2007 年のＨ大学祭「楡稜祭」において，Ｈ大鉄研のために作ったというか，そこでデモンストレーションさせてもらったというか・・・なものだわ．使おうと思ってぶっ刺したは良いけど使わなかったスイッチだのジャンパだのが混ざってるけど，写真に向かって左手前が車輌検出回路，左奥がポイント駆動回路，右奥は当然車輌駆動回路，右手前は・・・起動スイッチと緊急停止スイッチと，モニタ用の LED ・・・多分．
　車輌駆動はコモンエミッタなシリースドライブだね．「モータードライバ？めんどくせ！」っつってダーリントンぶっ刺したんだわ．スムーズな加減速は B-E 間に大きめのコンデンサ差し込んでやることで実現．設定車速は「高速」「低速」「停止」の３段階で，「高速」と「低速」の段階を作るのに苦労した記憶があるんだけど，今になって考えてみれば何のことはない，コンデンサ入ってるんだからパルスブチ込んでやれば良かったんだなぁと・・・
　車輌検出は閉塞切って電圧降下を検出．ポイント駆動は出力１本で定位・反位を切り替える某所から借りてきたトリッキー回路．どこから出てくるんだろうね，ああいう発想・・・
　電源は ThinkPad560 の電源アダプターを使ったんだったかな．これで車輌を変えつつ走って駅に停まって〜というのを１日中手放しでこなした実績を残したんだけど・・・自動運転だって言わなきゃ誰も気付いてくれなかったってのがすっげー痛かったね（苦笑

　で，こんなものがこんなカタチのままで残ってるってことは即ち，「一応の目的達成を得て，これ以降電子工作も鉄道模型も触れていない」・・・・・と（爆
　部屋の片づけをしてまたこの辺も触りたいんだけど，どうなることやらなぁ．

　はぃ，というわけで今日のネタ・・・・・えぇ，もぉバレバレなんですが，最近ネタがないんですよ．なんつーかもう原稿作業でいろいろごりごり削りすぎてもう何も出てこない状態みたいだというか・・・もしくはここには書けないネタばかりというか．
　当分こんな体たらくで進行しそうです・・・はぅあぅ．

May14
　急募：部屋の片づけを手伝ってくれる人．

　ゐや，もぉいろいろアレなんで，この機会にいろいろ整理というか処分というかしようと思って・・・何人必要かな．未読処理はあたしがやるとして，どーでも良い文献をまとめて箱に詰めて古本屋に送りつける人と，かけ声ばかりで全然進まない書架の作成をする人と，その辺に積み上がってるスタックを整理する人と・・・こたつ布団を洗濯してくれる人なんかも必要かなぁ，もしかして．壊れた PC 部品を処分する人なんかも必要か．ってそういえば粗大ゴミの回収を申し込まなければならないんだった・・・

　パルスエッジを検出して割り込みを掛けることはできる．あとは調歩同期と同じ仕組みだ・・・と言われても何か納得行かない．きちんとした解説資料が欲しいなと・・・むぅ．

May13
　夢を見た．
　なんかうちの目の前の駅から，最終列車直前に上野行きの「急行」が出ていくという・・・話だけだと小学生の都市伝説並だなぁと．っつーかそれで東京着いて何時よ．202 レの２時間遅れと考えると，青森から東北新線に乗り換えても東京着いて真っ昼間．乗り通しなら終着は恐らく夕刻．「古き良き時代」ならともかく，朝一の飛行機使った方がどう考えても東京着は早い．実用性というより，観光列車ってノリになるのかね・・・列車名は "PaleoExpress" とかで．ゐや，中途半端すぎるか・・・以前にネタ被りだな．
　ちなみに札幌 0020 の 3050 レは途中五稜郭で 20min，黒磯で 10min，宇都宮で 30min 停車し，隅田川に 1825 だそうだ．他に目立った停車駅もないので・・・やっぱ夕方だねぇ．

　てなわけで今日は未読処理の１日．なんだが久々に本を読んだ気がするってのと大いに関係のあるであろう拍動性の頭痛がががが．多分眼精疲労からだ，これ・・・

May12
　スケッチブックといえば思い出すのは j.b.p.a. の世界かねぇ・・・news://japan.binaries.pictures.anime っつってどれだけの人に通じるんだろう．コミュニティどころか，少なくとも日本では Usenet 自体が廃れて久しいしねぇ．en:Wikipedia なんぞ覗くと今でも右肩上がりで栄えてるってことになってるけど，それはあくまでも流通するデータ量であって spam を除いたらどれだけ残るんだろ．意味のある記事には Sbj. の頭に必ず [jbpa] と入れろという暗黙のルールなんかがあったりしてねぇ・・・うん，それでフィルタかけると spam だけを切れる（ハズ）という．

　前置きが長くなった．ともかく「これを巨大化させると pi×iv みたいなモノになるのかなぁ」というコミュニティがあったのですよ．最盛期にはコミケで集結したりなんていうことも何度かあったんだけど・・・これがまた絵描きコミュニティに相応しく凄い勢いでスケッチブックが飛び交う世界でねぇ．もぉとにかくみんな何冊もの小さなスケッチブックを持ってきて適当に誰かに回すと次々落描きされていくという．間違ってもネタがないなどとほざこうものなら「何だとう！？俺のスケッチブックには描けねぇってか！？」と・・・・・までは行かないが，それはもぉ体育会系の花見の如き世界が繰り広げられていたのでした．まぁ落描きを強要されて病院送りになる奴ぁいないけどさ．
　旧世紀中の話だが，あの頃もスケッチブックを突き出されても手が動かなくて悔しい思いをしたんだよなぁ．何も成長しちゃいねぇ．くっそ．

　さて，話は大きく変わって．土曜出動 with 颯翠．
　実はまだ冬タイヤだったりします．っつーか夏タイヤをまだ調達していない．まぁ都合良く冬タイヤでも問題ないくらいに冷え込んでるんですけどね・・・そう，冷えてるんですよ．ゐやもともと５月後半の北の大地ってのは季節がどっかん逆戻りする時期なんだけど，それにしても今年はちょっとサービスが良いというか．美笛峠なんかで吹雪になったって話は全国区で流れたらしいし．中山峠はどうだったんだろうね・・・災害通行止めなうってことで見向きもされなかったけど．ってーか画面に登場した観光客が勇者すぎ．５月の北の大地で「上着持ってきてない」って・・・ゐやまぁ南の方から来た人ならその気持ちは分からないではないけど，東の方行くと天候によっては７月８月でも上着があったほうが吉ってなこともあるでぇな．
　っつーか仕事場がボイラー止めちゃったらしくて冷えてるのに暖房が利かない．土曜で動かせる人もいないのか，はたまたもう機械的に動かすのが困難なのか，動かしたところで効果が出るまで時間がかかるのか・・・こっちはキリキリ舞いだから良いとしても，待合いの Pt. が揃ってガタガタいってる．悪いことにこういう日に限って大量に押し寄せてきて，しかも受けるこっちはいつもより人数が少ない．結果待たせることになるんだけど，待合いは冷え冷え．クレームを受けない土曜はほぼ無いと言っていいくらいなんだけど，今日のクレームはいつもとは違ったモノだった気がするのです・・・

　閑話休題．タイヤの話だったね．
　ホイールごと夏タイヤを廃棄してしまった・・・もとい，夏冬でタイヤ＋ホイールが２セットあったところ，年末にホイール１組残して全て廃棄．残ったホイールには冬タイヤくっつけて現在使用中ってことで，夏タイヤに戻すためにはホイールごと調達してこなければならない．もちろん車屋ではホイールとセットになったお得セットなんてのもあるにはあるんだが・・・・・大抵だっせぇんだな，これが．アルミホイールがなんとかっつー割にデザインが良いわけでもなければ軽いわけでもない．これなら質実剛健鉄鎮ホイールの方が無難で良いんじゃね？ってなくらいに．おまけにうちの颯翠 - FHK11 はホイールサイズが小さい．今時のおされな車は無意味なくらいにホイールサイズがでかかったりすることもあって，小さい車では製品が存在しないので選択の余地がない．さて，どうする．

　結論：インチアップ．

　でっかいホイールにしちまえば良いんですよ．タイヤくっつけた後の外径がほぼ同じになるように気を付ければ，それで特に問題ないんです．というわけで標準の 13inch から 14inch に．ここが「選択の幅」の高い壁なんだよねー．15inch になると更に幅が広がるみたいなんだけど，そこまで行くといろいろ問題も出てくるのでパスで．
　というわけでタイヤ屋の兄ちゃんまで巻き込んであーでもねーこーでもねーとホイールを見繕ってきたんだけど・・・・・どんだけあるんだ，ありゃ．「銀河鉄道 999」に出てきた大アンドロメダ謹製・機械の身体のカタログを彷彿とさせる何かだったぞ．ただ，機械の身体のカタログは「素晴らしいものが沢山載っている（推測）」だったけど，ホイールのカタログは「どれも琴線に響かない（主観）」だったけどね・・・

　まぁどれを選んでも取り寄せになるってことで，タイヤ交換はもう少し先になりそうです．
　ところで中山峠が通れないと礼文華に遊びに行くのに遠回りしなきゃならないんだよね・・・ニセコから獰道と名高い 32 号を突っ切るのが一番早いんだろうけど，あの道ちょっとなぁ・・・ゐや，穂別〜ニニウの獰道に比べれば大分マシなんだけど・・・

May11
　ここを訪れる人の大多数には説明不要だと思うけど，同人誌即売会には「スケブ」という文化がある．色紙を突き出してサインをお願いするが如く，絵描きにスケッチブックを突き出して一筆描いてもらうのだ．もちろん名前をではない．イラストを，だ．
　もちろんモノの性質上，野球選手がさささっと自分の名前を書いて子供に手渡すようなそんなことでは済まない．人により差はあれ，それなりの時間と労力を必要とする．もちろんその分だけ頒布や自身の所用によりブースを離れるための資源を削られるわけで，その負担は相当なモノになる．故に絵師によってはこれらを先着順に人数を区切ったり，一切断ることもある．

　絵師にとってはスケブを頼まれるというのは基本的に光栄なコトであろう．スターがサインをねだられるのと一緒で，「あなたの絵が好きだ．私のために一筆描いて欲しい」ということなのだから．　・・・基本的にはね．
　ところが世の中そうでないスケッチブックの突き出し方をする輩がいるらしい．その絵師が活動する分野とは異なるキャラクターを描けと要求する輩の話やら，手当たり次第に突き出す輩の話やらは昔から枚挙に暇がない．この５月も複数のイベントに大分迷惑な輩が出没したという話がちょろちょろ出ている．
　まぁそんな甚だしい例は横に置いておくとしても，先に挙げた絵師の事情，即ち「労力」以外にも絵師がそれを断る場合がある．そもそも「描けない」場合だ．画材がないとか，そういうわかりやすい理由ではない．本当に手が動かないのだ．「絵師」だろう？　そんなばかなと思われるかもしれないが，結構上手い人でもそういう人はちょろちょろいるようで．もちろんあたしもそんな中のひとりであったりする．ゐや，あたしは絵師を名乗るもおこがましいヘボ絵描きなので当たり前なのだが．
　というのも，サインなんかなら同じモノを量産していればそれで済むんだけど，絵師のそれはそうはいかない．もしかしたら同じ構図を量産することで済む場合もあるのかもしれないけど，「絵師」ならば「そんじゃいっちょ新作をしたためてやりますか」となるわけで．しかしそうなると構図を考えたりなんだりと，いろんなものをゴリゴリと削らなきゃならないんだよね．これも・・・ぱっと出てくる人はほんと羨ましい限りで．その他にもああいった場であるがために描けないということも多いわけで．例えばまともな机がなければ安定した線が引けないじゃないか〜とか．諸々．

　スケッチブックを突き出す人には，そういう絵師の事情も理解して欲しいのだ．頼まれてささっと描ける人もいるが，そうでない人もいる．描けないモノは描けないし，そこで無理に筆を走らせてろくでもねーもん描いてしまえば相手にも失礼だし，絵師の矜持にも関わるであろう．好意で一筆描いてもらうわけで，断られてもそもそも文句を言えるようなものではないのだ．
　もうひとつ，スケッチブックを突き出す動機は「あなたの絵が好きだ．私のために一筆描いて欲しい」であって欲しいのだ．もしくは「良い一作を見せてもらった．この本にぜひサインを・・・というわけにはいかないから，このスケッチブックに一筆」といったような．他の何でもなく．間違っても「道を歩いていたら絵師に当たったのでとりあえず描いてもらった」などではなく，紛うことなく好意的な意味で．

　・・・今回，こんなあたしにスケッチブックを突き出した，ありがたくも酔狂な輩が居た．　・・・賢明な諸氏にあたってはもうこの書き方でこの先の展開を察して欲しい．
　残念ながらあたしは断った．スケッチブックを突き出されたところでささっと描くような技量は今のあたしにはないし，下手に引き受けても相手のスケッチブックを汚すだけで終わるのが目に見えていたからだ．それは相手に失礼なことだし，自分も辛い．頼まれて初めて気付いたが，この時のあたしは画材も持っていなかったのだ．
　だがそれ以上にあたしはふつふつと煮えていたのだ．搦め手を通ってまでしつこく食い下がってきたことに．「あなたの絵が好きだ．私のために一筆描いて欲しい」とは到底解釈できない一連の物言いに．
　「スケブを依頼されても何も描けなかったヘボ絵描きがなんか逆ギレしてるぞ」　全くその通り．最終的にはあたしの画力の問題ってところに落ちるのだけどね・・・

　５月のイベント話の締めは May5 夜，場所は神楽坂．ここあほうるディングス総会．議題は「虹の卵・水瀬雅美の独立問題」．まぁいろいろあるけど，もうしばらくは今のまま続けて行くんじゃないのかな？
　ちなみに鉄道で言えばあたしが第二種事業者，松風某が第三種事業者状態で運営している nijitama.jp．あたしの名前でも松風某の名前でもなく，任意団体としての契約やら登録やらになってたりするのは調べて頂ければおわかりの通りで・・・


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